由于膠帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)、制造、安裝及使用維護(hù)等多種原因，出現(xiàn)膠帶輸送機(jī)在使用過程中輸送帶經(jīng)常跑偏一輸送帶中心線偏離輸送機(jī)中心線。頭、尾部傳動(dòng)滾筒與輸送機(jī)中心線不垂直滾筒偏斜時(shí)輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，導(dǎo)致滾筒與輸送帶摩擦力不等，輸送帶向松側(cè)跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。此時(shí)調(diào)整輸送帶松緊程度的兩根螺桿的松緊也不一致，可用扳手?jǐn)Q緊輸送帶跑偏側(cè)螺母，使輸送帶跑偏側(cè)的螺桿位移，從而使?jié)L筒對(duì)輸送帶兩邊的拉力相等。調(diào)整頭部滾筒時(shí)，如輸送帶向滾筒右側(cè)跑偏，則右側(cè)軸承座應(yīng)向前移動(dòng)，反之左側(cè)軸承座向前移動(dòng)。

1.滾筒表面粘料、加工誤差或磨損 當(dāng)原煤濕度較大時(shí)，易在滾筒表面粘有物料，引起滾筒直徑發(fā)生不規(guī)則變化，滾筒上哪邊有物料，哪邊直徑就大，輸送帶就向哪邊跑，即所謂的“跑大不跑小”。解決的方法是加強(qiáng)輸送帶的空段清掃，以減少物料的粘附或灰塵在輸送帶上的積聚，因?yàn)檩斔蛶У那鍜咝Ч瑢?duì)延長輸送帶的使用壽命和穩(wěn)定運(yùn)行有很大影響。開機(jī)前應(yīng)檢查滾筒，若有粘結(jié)物必須加以清除。加工誤查和磨損不均的就要更換下來從新加工、包膠處理。

2.張緊裝置的拉力不夠或拉力不同 輸送帶的張緊力不夠，膠帶的穩(wěn)定性就很差，受外力干擾的影響就越大。膠帶無載或少量載荷時(shí)不跑偏，當(dāng)載荷稍大時(shí)就會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，解決方法是添加張緊重錘配重，或調(diào)整張緊行程來增大張緊力，若張緊行程不夠，皮帶出現(xiàn)了永久l生變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新膠接。實(shí)踐證明，當(dāng)張緊裝置兩端載荷相差超過10kg時(shí)，輸送帶就會(huì)發(fā)生跑偏，可見拉緊力的不同對(duì)輸送帶跑偏影響極大。故預(yù)防的途徑是設(shè)法使張緊裝置兩端拉力相同。

3.托輥軸線與帶式輸送機(jī)中心線不垂直 如果因安裝時(shí)托輥軸線與帶式輸送機(jī)中心線不垂直引起輸送帶跑偏，應(yīng)將跑偏側(cè)托輥向輸送帶運(yùn)行方向調(diào)整，此時(shí)需要調(diào)整相鄰幾組托輥才能達(dá)到消除跑偏的目的，且每組調(diào)整角度不應(yīng)過大。

4.托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活或不轉(zhuǎn) 由于膠帶輸送機(jī)工作現(xiàn)場的粉塵一般很大，軸承座的密封形勢(shì)對(duì)托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性影響很大，如密封不好，污物就容易進(jìn)入軸承內(nèi)造成托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或不轉(zhuǎn)。軸承潤滑脂如采用一般鈣基潤滑脂很容易變色變干，不能起到潤滑作用，托輥轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)不靈活。另外托輥上有粘結(jié)物時(shí)同樣會(huì)使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。當(dāng)托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活或不轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)造成輸送帶跑偏。解決措施是：立即更換不轉(zhuǎn)動(dòng)的托輥并給轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥軸承加鋰基潤滑脂，改善潤滑情況，及時(shí)清除托輥上的粘結(jié)物。

5.輸送帶本身的問題 輸送帶使用時(shí)間長，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損或接頭不正，這些都會(huì)使輸送帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏，這種情況膠帶全長會(huì)向一側(cè)跑偏，最大跑偏在不正的接頭處，解決方法是對(duì)輸送帶中心不正的接頭重新制作，老化變形的輸送帶需給予更換處理。

6.設(shè)計(jì)問題 轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不正，即輸送帶上加載物料的方向不正，使物料的塊度和重量沿帶寬方向分布嚴(yán)重不均，如果物料偏向右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。這種情況在設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能地加大兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度，一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為皮帶寬度的五分之-tt較合適，還可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

大型膠帶輸送機(jī)托輥間距可以不同，輸送帶張力大的部位間距大，張力小的部位間距小，設(shè)計(jì)時(shí)一般取上托輥間距為1—1.5m，下托輥間距為2—3m。 為防止和糾正輸送帶跑偏，可每隔10組固定托輥設(shè)置l套調(diào)心托輥，即可在頂、底輸送帶兩側(cè)加防跑偏立輥，一般輸送機(jī)長度較短時(shí)更易跑偏且不容易調(diào)整，采用調(diào)心托輥較合理。